Sp: Hvordan får jeg tak i en bil med wankelmotor?
Sv: Du kan jo kikke eller annonsere på våre Kjøp/Salg sider, eller prøve de andre norske Wankel-sidene. Eller du kan importere en selv eller få noen andre til å gjøre det. Går du inn på f.eks. www.mobile.de og søker, finner du mange wankelbiler til salgs i Tyskland.

Sp: Hvor mye må jeg betale for en RX-7 i Norge?
Sv: En bra 1.gen. ligger på rundt 30 000.- og oppover, 2.gen. 60 000.-, med Turbo 80 000.-, Turbo II 100 000.-, cab. ca. 150 000.- og 3.gen. fra 200 000.- og opppover. Dette for biler i god stand.
Priser på R 100, RX-2, RX-3, RX-4, RX-5 og NSU RO 80 er det vanskeligere å si. Disse bilene er sjeldnere og må vurderes i hvert enkelt tilfelle.

Sp: Hvor kan jeg få reparert/tatt service på min RX-7?
Sv: Her på Nordvestlandet og i Mosjøen kan vi formidle kontakt men i resten av landet så er vi usikkre. Er det noen som hvet om noen så ta kontakt med oss, så legger vi det ut. Vanlige Mazdaforhandlere har som oftest liten erfaring med wankelmotorer.
Det er flere små wankelmiljøer rundt om i Norge. Disse vil vi komme tilbake til og presentere etter hvert.

Sp: Er det vanskelig å få tak i deler?
Sv: Brukte deler her i Norge er det en del av. Nye deler gjennom Mazdaforhandlere er veldig varierende. Enkelte forhandlere er behjelpelig. Det meste nytt kan skaffes fra USA. Du finner det meste på nettet.

Sp: Har hørt at Wankelmotorene er dårlige, er lite driftssikkre. Er dette tilfelle?
Sv: 12A motoren før 1986 var en driftsikker motor. Den kunne godt gå 250 000 km uten problem. Etter 1986 ble 13B motoren forandret. Apexene, hjørnetetningene til rotorene, ble tredelt(fra todelt) og tykkelsen ble endret fra 3mm til 2mm. Apexene ble dermed svakere og tålte ikke så mye. Når Apexene knekker mister motoren kompresjonen. Det kan også føre til at både rotor og rotorhus tar skade. Plasseringen av tettningene mellom husene ble også endret. Dette ble også en dårligere løsning. Når disse tetningene går, komprimeres kjølevæsken. Dette ser ut til å skje etter ca. 8 til 10 år.
I Twinturbomotoren anbefalses det å bytte ut de tredelte Apexene, til todelte.
Det er viktig å ikke kjøre en wankelmotor på høye turtall før motoren er skikkelig varm. Videre må det ikke brukes syntetisk motorolje. Denne vil ikke forbrenne helt og det vil legge seg et belegg inni rotorhusene. Det er også viktig at kjølevæsken er god. Dårlig/gammel kjølevæske kan føre til at godset i rotorhusene tæres, slik at det oppstår lekkasje. Les mer om Wankelmotoren her.

Sp: Hvordan er det med vedlikehold på wankelmotoren?
Sv: Intervall på olje og oljefilter er som på vanlige bilmotorer. Det viktige her er at det må kun brukes mineralolje. Pluggene er spesielle og slitesterke, og holder vanligvis både 40 og 50 000 km. Tenningsjustering på Twinturboen, er spesiell og krever spesialkunskap og spesialutstyr.
Det er også en spesiell prosedyre for justering av tomgang og spjeldåpning. Co% justeres på vanlig måte.

Sp: Er det enkelt å trimme en wankelmotor?
Sv: Både ja og nei. Nytt og gromt eksosanlegg har ofte bra effekt. Større intercooler, større turbo øker ytterligere. Porting, utfresing av innsug og eksosåpninger, er også en ting som øker effekten. Men for å gjøre dette må motoren demonteres. Dette var noen få eksempler en kan gjøre for å øke effekten. Det er dermed fullt mulig å trimme en wankelmotor med små midler.
Det viktigste før en begynner å trimme en wankelmotor, er at motoren må være i god stand.

Sp: Er det mulig å ta kompresjonstest på en wankelmotor?
Sv: Ja, det er mulig. Men du må ha en spesialtester som er konstruert for wankelmotorer. Dette fordi hver rotor har tre forbreningskammer. Dermed deler også hver plugg, tre forbrenningskammer. Derfor vil bare det kammeret med høyest kompresjon, vises på en vanlig kompresjonsmåler.

Sp: Min 93 modell RX-7 går på ca. 3000 RPM etter start. Er dette normalt?
Sv: Alle 3.gen. RX-7 har et såkalt "Accelerated Warmup System" som styrer tomgangen ved kaldstart til ca. 3000 RPM. Dette for å få den første katalysatoren og O2 sensoren opp i arbeidstempratur fortest mulig. Dersom du ikke vil at motoren skal gå så høyt på turtall, kan du starte den i førstegir. Da gjør "AWS" systemet slik at turtallet bare kommer opp i ca. 1500 RPM. Det er forøvrig mulig å koble dette systemet helt ut.

Sp: Hvor mye koster det å overhale en wankelmotor?
Sv: Det spørs hvor mye som må skiftes. Et pakningssett og Apex'er, som er et minimum, kommer på ca. 7 - 8000,-. Dersom du må skifte mer så ligger et rotorhus på ca. 5000,- og en rotor på noe over 6000,-. Arbeidspenger kommer selvfølgelig i tillegg.